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无锡公交酝酿颠覆性改革!3-5分钟一班,换乘就像地铁一样方便!

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初入江湖

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发表于 2019-1-8 00:17:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天这个消息
一定要告诉所有无锡人!
无锡公交线网优化调整正在酝酿
而且是颠覆性的改革!
3年后也许平日开车上班的你
也会自然而然乐于选择公交!


无锡公交现状


市属公交集团有349条线
无锡公交集团营运发展部经理秦杰介绍,目前,无锡公交集团共有349条公交线路,包括258条常规线路,85条定制线路,以及6条微循环线路。公交线路总长达到4895.5公里,每天有1万多班次公交车穿行在城市地表,日均客流达到75万人次。
56、36、23路乘客最多
哪些公交线路人气最高?无锡公交集团调取的大数据显示,锡城最受欢迎的前3条公交线路是56路、36路、23路。这些线路的共同特点是将大型居民小区、学校、医院、景点等串联起来。
现有线路和模式有弊端
一直以来,总有市民反映公交车到不了、班次少、间隔时间长,公交延伸到家门口、新开线路成为市民的最大呼声。然而每次调整公交线路,都有人满意有人不满意。一味延长线路、新辟线路并非解决之道,新一轮线网优化调整势在必行。
有的路线重复率高
早晚高峰时段,城市主干道同时有5辆以上公交车在行驶。最多的是长江北路,同一时刻有21辆公交车在运营,凤翔路同时也有11辆公交车行驶,即使有公交专用通道,也无法发挥优先通行的优势。







无锡公交线路里程数比例示意图(横轴为里程数,竖轴为线路占比比例)
有的线路过长
城市公交最优里程应在25公里之内。据统计,目前无锡公交65%线路的运营里程超过30公里,其中30—40公里的线路最多,占总量的32%,还有5%的公交线路里程超过了60公里。行驶里程最长的要属“马拉松线路”88路,一共有44个站点,往返一趟要开70公里。公交线路运营里程过长也容易加剧道路拥堵,公交运营时间难以保障。
以上多年来无法根本解决的尴尬
即将通过颠覆性的改革来改变!
今年上半年,市公交公司和锡惠公交已合并为无锡公交集团。在此基础上,市交通局启动了公交线网优化调整课题研究,委托专业的科研机构对无锡所有线路进行评估,计划重新整合全市公交资源。


记者今天获悉
改革方案基本敲定
用最通俗的话来说
就是无锡公交即将开启
像地铁一样换乘的时代!
这个方案为:区域内部公交+跨区域快速公交+微循环巴士,具体形容一下:
从小区出门,门口就有公交,这是通入小区的微循环专线,到了主干道公交换乘枢纽后,又有公交线路通往地铁、火车站等其他交通枢纽,从这些枢纽下来,再乘微循环专线通过你要去的目的地,譬如医院、学校、农贸市场等。看起来换乘次数多了,但每一个公交线路都不长,班次密度大大增加,省去了中间很多等车的时间。
不仅如此,举例来说,如果你是惠山区居住,但工作在新吴区,那么会有跨区域快速公交,中间停站少,大大节省你的出行时间。
新的线网格局,配合公交专用通道和公交信号优先,让公交真正“跑得快”。


预计明年下半年开始
部分线路试点调整
(惠山区、锡山区也在筹备中)
2020—2021年将进入大规模调整
↓↓↓
3区域已纳入重点规划
1. 高新区工业园区
将在高新区园区各大厂区
开通地铁接驳公交线
2. 太湖新城
增开微循环和夜班车
公交线路继续南延
(譬如太湖佳园直达市民中心快速线)



3. 胡埭工业园区
地铁3号线建成后
增加公交快线
同时在盛岸片区公交站
梅园公交地铁站开设换乘线路
从10-15分钟一班
到3-5分钟一班
从更长时间才能完成的直达
到更多换乘、更少盲区、更快抵达
这是无锡公交理念的巨大变化
不用说
届时公交票价也会有相应调整
使之更加合理和公平
当这一切运行得很完善
有车的你相信只要不是急于赶时间
也会乐意乘坐公交







对市区公交这一颠覆性的改革
交通部门又是如何看待的呢?
↓↓↓
部门回应
“线网优化调整绝不仅仅是线路的简单加减,而是一项复杂的系统工程,线路调整、场站建设、道路通行情况等都与之相关。”市交通部门人士表示,由于无法实现一次性完善的投入,线网的调整优化过程中,总会有这样那样的“阵痛”,而且这个过程可能比较长。但从长远看,有利用公交资源满足更大的民生诉求,给予这种惠民举措更多的理解和包容,未来它会回报我们更多。



对无锡公交的未来蓝图
您有什么看法?
END


记者:蔡佳
编辑:沛青
来源:江南晚报

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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
祝贺无锡公交即将开启像地铁一样换乘时代!
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
本来可以一班到目的地,现在换乘三趟车,有优惠没有呢,其实公交只要限制早晚高峰的老龄卡使用就解决了一半问题了,这不是歧视老年人,他(她)们凑着高峰期出去锻炼买菜,占用了一半以上的运力,你公交车再多,这不解决,根本无解!
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
无锡61路能增加人手,延长班次时间就好了,晚上六点就没车进市中心,更没车回家,望公交领导考虑下方便老百姓,微巴五号线末班车也希望延长
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无锡公交相差常州公交一个世纪!
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
有关月票不应该设置只能乘坐50次。远远不够这个年龄段的需求。希望老年人月票不设限方便接送孩子上学放学!还有针对外地游客来锡旅游若是一天票二天票三天票......这样方便外来游客根据自己行程设还的天数票无论乘公交地铁还有旅游公交车设计单日价或者设定为二日价三至五日的优惠政策鼓励价是毎天设置为5—-8元以天数为甚调的运行服务栗价!
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
希望公交APP做做好,如766路晚上经常不显示到站状况,以为没有车了,等你叫了别的车了它就来了,有時看未班车时间还有十几分钟怎么等都不来,其实未班车开走了,APP又不显示状况。
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
还是常州好,上车0.6元,中转不要钱
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
大胡埭那么多工业园地铁2号线为啥不延伸过来
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发表于 2019-1-8 07:35:16 | 显示全部楼层
没有好的调度,最终还是和现在一样渣渣,要么半小时一小时没一辆车,要么同时来三四辆
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